Febi Bilstein 47741 vilebrequin Bague d'étanchéité

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension ProKit 47734 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 47735 47735 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Consultez les informations de service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Produit jumelé : 47735; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, supérieur; Poids [kg]: 1,988; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Tenir compte des informations service: ; Info complémentaire: Basic Short Kit; Code moteur: M272975

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine) (Ref : 47734) équivalente à MERCEDES-BENZ: 221 330 03 07, 221 330 03 07 S1, 221 330 89 07, 221 330 89 07 S1, A221 330 03 07, A221 330 03 07 S1, A221 330 89 07, A221 330 89 07 S1 gamme équipementier : ProKit, avantage produit : avec visserie, type : bras, Numéro d'article en paire : 47735, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, vis, plaque de pression : oui, écrou : oui, kit d'assemblage, triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le rem...