Kit de roulements de roue 37857 FEBI 37857

MERCEDES-BENZ Roulement de roue 37857 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Largeur [mm]: 62 62 Diamètre intérieur [mm]: 41,5 41,5 Diamètre extérieur [mm]: 98 98 Cercle de percage -Ø [mm]: 130 130 Diamètre extérieur 1 [mm]: 85 85 Diamètre extérieur 2 [mm]: 175 175 Nombre de trous: 6 6 Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré dans un weiler Roulement de roue intégré dans un weiler Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou à crénaux Avec écrou à crénaux. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Largeur [mm]: 62; Diamètre intérieur [mm]: 42; Diamètre extérieur [mm]: 98; Diamètre extérieur 1 [mm]: 85; Cercle de percage -Ø [mm]: 130; Diamètre extérieur 2 [mm]: 175; Nombre de trous: 6; Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague magnétique intégré, avec bague ABS, avec ecrou crénelé; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; numéro TECDOC du moteur: 25841, 22149

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.132,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.235,II 906.135) (Ref : 37857) équivalente à MERCEDES-BENZ: 906 350 02 49, 906 350 02 49 S1, A906 350 02 49, A906 350 02 49 S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 85.0 mm, diamètre intérieur : 41.5 mm, Poids : 6.03 kg, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou u...