Bras de suspension FEBI BILSTEIN 34583 Essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, avec écrou, sans embout conique, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur. Côté montage: Gauche. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M14. Index: FE34583. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 34584. Numéro du fabricant: 34583. Pas de filetage [mm]: 1,5. Poids [kg]: 6,515. Pour numéro oe: 1 507 182. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 34583 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant une tenue de route optimale et un confort de conduite accru. Il est conçu pour résister aux contraintes de la route, absorbant les chocs et les vibrations. Ce composant est idéal pour une utilisation sur l'essieu avant gauche, inférieur. Compatible avec plusieurs modèles FORD, comme MONDEO IV et GALAXY II, ainsi que VOLVO V60 I, voir liste complète. Ce bras de suspension est livré avec rotule de suspension, paliers en caoutchouc et écrou de blocage, et porte la référence FB 34583. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FORD;VOLVO Triangle de suspension 34583 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 34584 34584 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Consultez les informations de service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Produit jumelé : 34584; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Poids [kg]: 6,515; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc, avec écrou de blocage; Tenir compte des informations service: ; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif; Numéro de châssis (VIN) à: ***********213026, *********B*999999; numéro TECDOC du moteur: 35897

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S80 (II Phase 2,II) (Ref : 34583) équivalente à FORD: 1 377 848, 1 385 594, 1 403 410, 1 419 815, 1 426 876, 1 435 747, 1 460 693, 1 466 188, 1 469 026, 1 507 182 & FORD USA: 7G9N3A053BA, 7G9N3A053BB & VOLVO: 30760720, 31200448, 31200563, 31200776, 31212782, 31277343, 31317661 matériau : acier, type : bras, Poids : 6.515 kg, Numéro d'article en paire : 34584, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger ...