FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe SLK (Ref: 38868)

MERCEDES-BENZ Bague d'étanchéité, moyeu de roue Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 9,3 9,3 Diamètre intérieur [mm]: 48 48 Diamètre extérieur [mm]: 68 68 Matériau: NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 9; Diamètre intérieur [mm]: 48; Diamètre extérieur [mm]: 68; Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile); Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 25593, 23777, 23776, 23726

FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe SLK (172) (Ref : 38868) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 330 00 60, A204 330 00 60 avantage produit : Bague ABS, matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre extérieur : 68.0 mm, diamètre intérieur : 48.0 mm, Poids : 0.028 kg, Épaisseur : 9.3 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances et les fuites qu'elles génèrent peuvent non seulement être la source de dommages très importants et coûteux, mais également, dans de nombreux cas, des bagues usées sont à l'origine d...