Ressort de suspension 39554 FEBI 39554

Longueur [mm]: 430; Largeur [mm]: 118; Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Nombre de pièces nécessaires: 2; Diamètre de fil de fer 1 [mm]: 17,00; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Code moteur: M113965

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 39554 FEBI Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts FEBI sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture. Remarque: certains produits sont livrés sans instructions de montage. FEBI est un important fabricant européen de pièces détachées pour voitures.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 425 425 Diamètre extérieur [mm]: 115 115 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du fil [mm]: 16 16 Remplacement uniquement par paires:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 39554) équivalente à MERCEDES-BENZ: 163 320 13 13, 163 320 13 13 SK, 163 320 18 13, 163 320 18 13 SK, A163 320 13 13, A163 320 13 13 SK, A163 320 18 13, A163 320 18 13 SK quantité : 2, diamètre extérieur : 115.0, longueur : 425.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Longueur [mm] : 425 mm, Diamètre du fil : 16 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.