FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: X5, X6 (Ref: 19888)

BMW Joint, arbre longitudinal Garantie: 3 ans 3 ans Entraxe des boulons de roue [mm]: 78 78 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 6 Côté d'assemblage: avant avant Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Cercle de percage -Ø [mm]: 78; Matériel: Caoutchouc; Nombre de trous: 6; Côté d'assemblage: avant; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 20342

Caractéristiques techniques : Cercle de percage -Ø [mm]: 78 Matériel: Caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 Côté d'assemblage: avant Réf : FE19888 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 26 11 7 503 159 Véhicules compatibles : BMW X5 (E53) (04/2) X5 (E53) (01/2) X5 (E53) (10/2) X5 (E70) (10/2) X5 (E70) (12/2) X6 (E71, E72) (01/2) X6 (E71, E72) (04/2) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: X5 (E53,E70), X6 (E71) (Ref : 19888) équivalente à BMW: 26 11 7 503 159 matériau : métal-caoutchouc, Nombre de trous : 6, Cercle de percage -Ø : 78 mm, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.