Febi-Bilstein 22861 Bras de liaison, suspension de roue

FORD Triangle de suspension 22861 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 22862 22862 Diamètre intérieur [mm]: 14 14 Taille du cône (mm): 17 17 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 AWD,Transit 2000 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2) (Ref : 22861) équivalente à FORD: 1 438 318, 1 438 350, 1 495 667, 1 553 251, 1 735 890, 4 042 023, 4 140 394, 4 164 521, 4 372 131, 4 540 775 & FORD USA: 6C113A053EA, 6C113A053EB, 6C113A053FA, 6C113A053FB, 6C113A053FC, YC153A053AH, YC153A053AL, YC153A053AM matériau : acier, type : bras, Poids : 6.2 kg, Numéro d'article en paire : 22862, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise traj...

Produit jumelé : 22862; Diamètre intérieur [mm]: 14; Dimension du cône [mm]: 17; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Poids [kg]: 6,200; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Tenir compte des informations service: ; Châssis: pour véhicules sans charge d'essieux augmentée; numéro TECDOC du moteur: 15549, 20034, 24456, 20042, 21066, 29667, 29666, 26461, 26462, 26464, 26463; Code moteur: DRF5; DRFG, USR6, CVR5