Bras de suspension FEBI BILSTEIN 26645 Essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec rotule de suspension, sans commutateur/interrupteur de commande, avec bague. Article complémentaire/info complémentaire: avec supports, avec support. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Côté montage: Gauche. Diamètre des points de fixation [mm]: 12. Dimension du cône [mm]: 17. Fabricant: FEBI. Index: FE26645. Matériel: Fonte d'acier. Numéro d'article en paire: 26646. Numéro du fabricant: 26645. Poids [kg]: 4,310. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Triangle de suspension 26645 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 26646 26646 Diamètre des points de fixation [mm]: 12 12 Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Article complémentaire/Info complémentaire: avec supports avec supports Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Produit jumelé : 26646; Diamètre des points de fixation [mm]: 12; Matériel: Fonte d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Poids [kg]: 4,310; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc, avec supports; Tenir compte des informations service: ; pour numéro OPR jusqu’à: 10823; Année jusqu'à: 06/2006; numéro TECDOC du moteur: 17507

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & CITROËN: C8 & PEUGEOT: 807 (Ref : 26645) équivalente à CITROËN: 16 073 030 80, 3520.P6 & FIAT: 1346384080, 93501487 & LANCIA: 1346384080, 93501487 & PEUGEOT: 16 073 030 80, 3520.P6 matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 4.31 kg, Numéro d'article en paire : 26646, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.