febi Joint, arbre longitudinal, avant et arrière, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Disque dur Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 26 26 Diamètre intérieur [mm]: 60 60 Diamètre extérieur [mm]: 149 149 Cercle de percage -Ø [mm]: 110 110 Consultez les informations de service:. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Épaisseur: 26; Diamètre intérieur [mm]: 60; Diamètre extérieur [mm]: 149; Cercle de percage -Ø [mm]: 110; Tenir compte des informations service: ; Côté d'assemblage: avant et arrière, avant; Numéro de châssis (VIN) à: **********F125157; Année jusqu'à: 06/1998; numéro TECDOC du moteur: 33100; Numéro de châssis (VIN) à partir de: **********X012426

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (210 Berline,124 Berline), Classe CL (Coupé CL215), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Classe C (203 Phase 2 Berline), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (W124 Berline 200-500) (Ref : 03415) équivalente à MERCEDES-BENZ: 129 411 00 15, A129 411 00 15 diamètre extérieur : 149.0 mm, diamètre intérieur : 60.0 mm, Poids : 0.5 kg, Épaisseur : 26.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera d...