FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: LT (Ref: 02289)

VOLKSWAGEN Barre de connexion ProKit 02289 Febi ProKit Garantie: 3 ans 3 ans Numéro d'article en paire: 25188 25188 Longueur [mm]: 400 400 Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5 M12 x 1,5 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Diamètre du tuyau [mm]: 18 18 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou à crénaux Avec écrou à crénaux Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Produit jumelé : 25188; Longueur [mm]: 400; Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Diamètre du tube [mm]: 18; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec ecrou crénelé; Tenir compte des informations service: ; Info complémentaire: Basic Short Kit; Essieu: Suspension roue indépendante; numéro TECDOC du moteur: 4062, 4014

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: LT (I 50,I 45,I 40,I 31,I 55,I 28,I 35) (Ref : 02289) équivalente à VW: 281 415 801, 281 415 801 D gamme équipementier : ProKit, longueur : 400.0 mm, Poids : 1.188 kg, Numéro d'article en paire : 25188, Tuyau-Ø : 18.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.