FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour BMW: Série 3, Z1 (Ref: 04044)

BMW Kit de roulements de roue 04044 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Largeur [mm]: 61 61 Diamètre intérieur [mm]: 31 31 Diamètre extérieur [mm]: 120 120 Cercle de percage -Ø [mm]: 100 100 Nombre de trous: 4 4 Type de suspension: Roulement Roulement Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré dans un weiler Roulement de roue intégré dans un weiler Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

Largeur [mm]: 61; Diamètre intérieur [mm]: 31; Diamètre extérieur [mm]: 120; Cercle de percage -Ø [mm]: 100; Nombre de trous: 4; Type de suspension: Roulement; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Code moteur: M10, M20, M21, M40, S14

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour BMW: Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30), Z1 (E30) (Ref : 04044) équivalente à BMW: 31 21 1 128 157, 31 21 1 128 569, 31 21 1 131 297, 31 21 1 468 752 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 31.0 mm, Poids : 1.73 kg, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un ro...