Amortisseur Arrière Van Magnum Monroe V2103

Type d'amortisseur: Pression d'huile; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Goujon en bas; Système d'amortisseur: Système bitube; Longueur 1 [mm]: 418; Longueur 2 [mm]: 675; Diamètre de l'alésage [mm]: 35; Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8; Poids [kg]: 3,800; Longueur de l'emballage [cm]: 60; Largeur de l'emballage [cm]: 7,2; Hauteur de l'emballage [cm]: 7,2; Numéro du tarif douanier: 87088035; Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche, droit, Essieu arrière, 1. Essieu arrière; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 20101, 20103, 20503, 20505, 20802, 20809, 20503-20802-20809, 20505, 20802, 20101/03-20505-20802, VF640, VF640#20503, VF640#20802, VF640#20505/20810, VF640#20503/20802/20, VF640#20802/20809, 2080220503, 20810, VF640#20505, VF640#20810, VF640#20505/20802, VF640#2081020503, 20101/03-20505, -20802, 20802VF640#20505, VF640#20809, VF640#20101, VF640#20101/20103/20, 2010, 20809VF640#20101, VF640AC#20503, 208, VF640AC#...

MONROE Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.133,II 906.153,II 906.253,II 906.155,II 906.255,II 906.135), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,203 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CL (Coupé CL215), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline) & TOYOTA: RAV4 (III), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,CARINA E VI Berline tricorps _T19_), Land Cruiser (_J9_,_J20_), Corolla (90 Liftback), Yaris (3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon) & MAZDA: 5 (Mazda CW), Tribute, B (Pick-up) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), ZX (N2), Evasion (Phase 2) & JAGUAR: XK (8) & VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro), Golf (III Variant,III Syncro,II,III), Passat (PASSAT B6 Variant 3C5), Transporter (T5 Phase 2 7E,T5 7H), Golf Cabriolet (Golf III), Vento & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Berline,III GE Break Phase 3,II GD Break,II GD Berline/Hatchback), Granada (GRANADA Break GNU,GRANADA Turnier GNU,Mk2), Focus (I Hatchback Phase 2), Fusion (FL), Fiesta (I) & HYUNDAI: Elantra (Berline), Lantra (berline) & MG: MG TF & NISSAN: Navara (D40M Phase 2), 370Z (Roadster Z34), Cube (Z12), Silvia (S110) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & SEAT: Cordoba (I,III,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2) & AUDI: RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S6 (Plus Quattro), Coupé (85,8B), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant) & HONDA: Prelude (BB*), CR-V (mk II) & RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Safrane (Phase 2), Twingo (I X06), Mégane Scénic (JA/FA), Espace (III,Grand III) & SUZUKI: Liana (RH41* Berline), Baleno (I Break) & BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F10 LCI Berlin...

Optimisez la tenue de route et le confort de votre véhicule avec cet amortisseur arrière MONROE V2103 (Vendu à l'unité), une pièce essentielle de la gamme Direction, Suspension et Roulement. Cet amortisseur télescopique à pression d'huile utilise un système bitube performant pour absorber efficacement les irrégularités de la chaussée et maintenir le contact permanent des roues avec le sol, garantissant ainsi une stabilité optimale lors de vos trajets quotidiens ou longs parcours. Conçu pour répondre aux exigences mécaniques les plus strictes, il assure une maîtrise accrue de la suspension tout en réduisant l'usure prématurée des composants adjacents du châssis. Ce modèle est notamment compatible avec des véhicules tels que la Renault Clio, la Peugeot 206 ou la Citroën C3, voir liste complète. Cette pièce porte la référence constructeur MONV2103, affiche un poids de 3,800 kg et présente des cotes précises avec une longueur minimale de 418 mm et maximale de 675 mm, intégrant un mode de serrage spécifique avec bossage en haut et goujon en bas. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.