QUINTON HAZELL Amortisseur pour DACIA: Duster (Ref: QAG181111)

L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec l'amortisseur arrière QUINTON HAZELL QAG181111, une pièce de rechange essentielle vendue à l'unité. Cet amortisseur à gaz bitube joue un rôle crucial dans le maintien de la stabilité de votre voiture en absorbant efficacement les chocs et les irrégularités de la chaussée, garantissant ainsi un contact optimal des pneus avec le sol et une meilleure maîtrise du freinage. Conçu pour une durabilité accrue, ce modèle en jambe de suspension offre une réactivité constante, contribuant directement au confort des passagers et à la sécurité dynamique de votre SUV lors de chaque trajet. Cette référence est spécifiquement compatible avec de nombreuses motorisations, notamment le DACIA DUSTER (HS_), le DACIA DUSTER (HM_) et le RENAULT DUSTER (HS_), voir liste complète. Identifié par la référence QAG181111 et le code EAN 5050438416367, cet amortisseur intègre un système bitube à pression de gaz avec un mode de serrage composé d'un goujon en haut et d'un bossage en bas. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Amortisseur pour DACIA: Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van,II Phase 2,II) (Ref : QAG181111) équivalente à DACIA: 562105043R, 562106321R & RENAULT: 562105043R, 562106321R technologie : gaz, quantité : 1, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas; Système d'amortisseur: Système bitube; Côté d'assemblage: Essieu arrière