Barre de connexion BM-DS-4301 Moog BMDS4301

Produit jumelé : BM-DS-4304; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 47; Largeur de l'emballage [cm]: 11; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Équipement véhicule: pour véhicules sans amortisseur de direction, pour véhicules avec amortisseur de direction

BMW Barre de connexion BM-DS-4301 Moog application: essieu avant Garantie: 2 ans 2 ans Numéro d'article en paire: BM-DS-4304 BM-DS-4304 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 47 47 Largeur de l'emballage [cm]: 11 11 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

MOOG Biellette de direction pour BMW: Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E30), M3 (E30), Z1 (E30) (Ref : BM-DS-4301) équivalente à BMW: 32 11 1 125 186, 32111125186 & MINI: 32 11 1 125 186, 32111125186 emballage : boîte, Numéro d'article en paire : BM-DS-4304, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.