Bras de suspension DELPHI TC3224 essieu avant, gauche, droite, avant

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 21mm. Hauteur [mm]: 75. Index: TC3224. Largeur [mm]: 265. Longueur [mm]: 285. Numéro du fabricant: TC3224. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 21mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension TC3224 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 285 285 Largeur [mm]: 265 265 Hauteur [mm]: 75 75. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020

Côté d'assemblage: gauche, supérieur, droit; Côté d'assemblage: Essieu avant, extérieur, Essieu avant gauche; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 285; Largeur [mm]: 265; Hauteur: 75; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules blindés; Année jusqu'à: 07/2012, 08/2015, 06/2012; Année à partir de: 09/2011

DELPHI Triangle de suspension pour BMW: i8 (I15 Roadster,I12 Coupé), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F11 Touring,F07 Gran turismo,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline), Série 7 (F04 ActiveHybrid,F01 Berline,F03 Limousine Blindée,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F03 LCI Limousine Bindée), Série 6 (F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé) (Ref : TC3224) équivalente à BMW: 3112 6775 967 matériau : aluminium, type : bras, longueur : 285.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspen...