Delphi Delphi Bras De Suspension Peugeot,Citroën Tc3708 9670771480,9670771480

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Bush O18,1 mm. Hauteur [mm]: 90. Index: TC3708. Largeur [mm]: 400. Longueur [mm]: 410. Numéro du fabricant: TC3708. Taraudage/filetage 1: Bush O18,1 mm. Taraudage/filetage 2: Bush O18,1 mm. Taraudage/filetage 3: Bush O18,1 mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

CITROEN;DS;PEUGEOT Triangle de suspension TC3708 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC3707 TC3707 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 410 410 Largeur [mm]: 400 400 Hauteur [mm]: 90 90. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC3707; Produit jumelé : TC3707; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 410; Largeur [mm]: 400; Hauteur: 90; Année jusqu'à: 12/2012, 04/2011, 03/2014; Châssis: pour véhicules avec augmentation de force du ressort; Diamètre moyeu de roue [mm]: 72, 82; pour numéro OPR jusqu’à: 13187, 12592, 13642; Année à partir de: 01/2013, 05/2011, 10/2011, 02/2012; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 13188, 12593, 12740, 12866; Épaisseur du disque de frein: 22, 22,0; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Ligne/variante d'équipement du véhicule: SUSPENSION TYPE 4, SUSP. TYPE 1, 2 (+), SUSP. TYPE 1/2 (+), SUSPENSION TYPE 2/3, SUSPENSION TYPE 2, 3; Type de véhicule: MAD 1425976->; Système d'amortisseur: Amortissement normal

Le triangle et bras de suspension DELPHI TC3708 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant stabilité et contrôle lors de la conduite. Il contribue à l'absorption des chocs et vibrations, pour un confort optimal et une sécurité accrue. Compatible avec plusieurs modèles, ce triangle de suspension est conçu pour une installation facile et une performance durable. Ce produit est compatible avec les véhicules PEUGEOT 208, CITROËN C3 et DS 3, voir liste complète. Le numéro d'article en paire est TC3707, avec une rotule de suspension intégrée, des dimensions de 90x400x410 mm et un montage côté droit, inférieur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,II A51,III B618), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : TC3708) équivalente à CITROËN: 3521T0, 9670771480 & DS: 3521T0 & PEUGEOT: 9670771480 matériau : acier, type : bras, longueur : 410.0 mm, Numéro d'article en paire : TC3707, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du m...