Bras de suspension DELPHI TC1942 essieu avant, gauche,

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: DELPHI. Hauteur [mm]: 80. Index: TC1942. Largeur [mm]: 470. Longueur [mm]: 470. Numéro du fabricant: TC1942. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

CITROEN;FIAT;OPEL;PEUGEOT Triangle de suspension TC1942 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Référence du coté opposé: TC1943 TC1943 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 470 470 Largeur [mm]: 470 470 Hauteur [mm]: 80 80. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Bras de suspension avant L inférieur avant convient à : CITROEN JUMPER II ; FIAT DUCATO ; PEUGEOT BOXER 2.0D-Electric 04.06- Sac à dos, roues suspendues

Côté d'assemblage: gauche, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, extérieur, Essieu avant; Matériel: Fonte d'acier; Produit jumelé : TC1943; Produit jumelé : TC1943; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 470; Largeur [mm]: 470; Hauteur: 80; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé; Année jusqu'à: 2014; Charge utile: pour charge utile surélevée, non pour charge utile surélevée; Type de véhicule: 1700kg-2000kg, Ducato 26, Ducato 25, Ducato 28, Ducato 40; Année à partir de: 03/2014, 06/2011

DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 4 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 4 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : TC1942) équivalente à CITROËN: 1610934780, 1610934880, 1635775880, 3520.S1, 3520S0 & FIAT: 1352227080, 1352228080 & PEUGEOT: 1610934780, 1610934880, 3520.S1, 3520S0 matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 470.0 mm, Numéro d'article en paire : TC1943, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en ...