DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (Ref: TC2604)

PEUGEOT Triangle de suspension TC2604 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: TC2603 TC2603 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 485 485 Largeur [mm]: 245 245 Hauteur [mm]: 68 68. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Bras de suspension-11502 Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 18. Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 18mm. Hauteur [mm]: 68. Index: TC2604. Largeur [mm]: 245. Longueur [mm]: 485. Numéro du fabricant: TC2604. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 18mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Remplacez votre triangle de suspension usagé par le triangle et bras de suspension DELPHI TC2604, une pièce essentielle pour maintenir la stabilité et la maniabilité de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en acier robuste et fourni avec une rotule de suspension, assure une liaison fiable entre la roue et le châssis, absorbant les chocs et les vibrations de la route pour un confort optimal. Conçu pour une installation côté droit, inférieur, ce composant est crucial pour le maintien de la géométrie de la suspension. Compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, dont les 206 SW, 206 Berline et 206 CC, voir liste complète. Le TC2604 est une pièce de qualité, avec les dimensions suivantes : 68 mm de hauteur, 245 mm de largeur et 485 mm de longueur, ainsi que le numéro d'article en paire TC2603. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur; Matériel: Acier; Produit jumelé : TC2603; Produit jumelé : TC2603; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 485; Largeur [mm]: 245; Hauteur: 68; Année jusqu'à: 09/2002, 01/2003; pour numéro OPR jusqu’à: 09440; Année à partir de: 09/2002, 02/2003, 10/2002; Nº de production à partir de: 9441; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 09440, 09452; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro DAM à partir de: 1079578, 1099077, 0944088, 0945283, 0945081, 0953178, 0950777; pour numéro DAM jusqu’à: 1079478, 1098977

DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) (Ref : TC2604) équivalente à PEUGEOT: 1607308880, 3521.J0, 3521.JO, 3521.R9, 3521P4, E455004 matériau : acier, type : bras, longueur : 485.0 mm, Numéro d'article en paire : TC2603, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.