Bras de suspension DELPHI TC1477 essieu avant, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Côté montage: Droite. Fabricant: DELPHI. Filetage: M14x1,5. Hauteur [mm]: 115. Index: TC1477. Largeur [mm]: 75. Longueur [mm]: 340. Numéro du fabricant: TC1477. Taraudage/filetage 1: M14X1.5. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Bras oscillant de la suspension de roue avant R inférieur avant convient à : BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84), Z4 (E89) 1.6-4.4 06.04-08.16 Sac à dos, roues suspendues

Côté d'assemblage: arrière, droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur, Essieu avant; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : TC1476; Produit jumelé : TC1476; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 340; Largeur [mm]: 75; Hauteur: 115; Année à partir de: 09/2007

BMW Triangle de suspension TC1477 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: TC1476 TC1476 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 340 340 Largeur [mm]: 75 75 Hauteur [mm]: 115 115. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Le triangle et bras de suspension DELPHI TC1477, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre véhicule. Cette barre oscillante transversale, conçue pour l'arrière droit et inférieur, assure le maintien de la roue et participe à l'absorption des chocs, garantissant ainsi une tenue de route optimale. Fabriqué en aluminium et livré avec rotule de suspension, ce bras de suspension est un composant crucial pour la sécurité et le confort de conduite. Compatible avec plusieurs modèles BMW, dont la 3 Touring (E91), la 3 (E90), et la 1 (E87), voir liste complète. Le numéro d'article en paire est TC1476, les dimensions sont de 115 mm de hauteur, 75 mm de largeur et 340 mm de longueur, et la référence est APTC1477. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X1 (E84), Z4 (E89 Roadster) (Ref : TC1477) équivalente à BMW: 3112 6763 700, 3112 6769 794, 3112 6770 850, 31122405860, 31126786204 matériau : aluminium, type : bras, longueur : 340.0 mm, Numéro d'article en paire : TC1476, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer ...