DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Sportage & HYUNDAI: ix35 (Ref: TC3017)

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 18mm. Hauteur [mm]: 88. Index: TC3017. Largeur [mm]: 265. Longueur [mm]: 580. Numéro du fabricant: TC3017. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 18mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

HYUNDAI;KIA Triangle de suspension TC3017 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC3016 TC3016 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 580 580 Largeur [mm]: 265 265 Hauteur [mm]: 88 88. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur, Essieu avant; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC3016; Produit jumelé : TC3016; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 580; Largeur [mm]: 265; Hauteur: 88; Pays constructeur du véhicule: République tchèque, République de Corée (Corée du Sud), République slovaque; Année jusqu'à: 12/2015, 07/2013, 09/2010, 08/2013; Année à partir de: 10/2010, 05/2015

Remplacez votre triangle de suspension usagé par le triangle et bras de suspension DELPHI TC3017, une pièce essentielle pour maintenir la stabilité et la maniabilité de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier, assure une liaison robuste entre la roue et le châssis, absorbant les chocs et les vibrations de la route pour un confort optimal. Conçu pour une installation droite et inférieure, il est fourni avec une rotule de suspension pour une réparation complète et efficace. Compatible avec HYUNDAI ix35, KIA SPORTAGE III, … voir liste complète. Ce triangle de suspension DELPHI est référencé APTC3017 et présente les dimensions suivantes : 88 mm de hauteur, 265 mm de largeur et 580 mm de longueur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Corée Phase 2) (Ref : TC3017) équivalente à HYUNDAI: 54501-2S000, 54501-2Y000, 54501-2Y001, 54501-2Y002, 545012S500 & KIA: 54501-2Y000, 54501-2Y001, 54501-2Y002 matériau : acier, type : bras, longueur : 580.0 mm, Numéro d'article en paire : TC3016, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment...