DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: TC3490)

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Bush O14.1 mm. Hauteur [mm]: 475, 72. Index: TC3490. Largeur [mm]: 72, 475. Longueur [mm]: 498. Numéro du fabricant: TC3490. Taraudage/filetage 1: Bush O14.1 mm. Taraudage/filetage 2: Bush O16.8 mm. Taraudage/filetage 3: Bush O16.8 mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Côté d'assemblage: droit, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant, extérieur; Matériel: Acier; Produit jumelé : TC3489; Produit jumelé : TC3489; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 498; Largeur [mm]: 475; Hauteur: 72; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé; Pays constructeur du véhicule: Turquie

FORD Triangle de suspension TC3490 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: TC3489 TC3489 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 498 498 Largeur [mm]: 475 475 Hauteur [mm]: 72 72. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 AWD,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2) (Ref : TC3490) équivalente à FORD: 1371231, 1438253, 1495683, 1553239, 6C113A052BA, 6C113A052BB, 6C113A052BC, 6C113A052BD matériau : acier, type : bras, longueur : 498.0 mm, Numéro d'article en paire : TC3489, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se co...