MEAT & DORIA 77367 Unité d'injection de carburant

pour numéro OE: 172026517R; Pression [bar]: 4

RENAULT Unité d'injection de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant pour numéro OE: 172026517R 172026517R Pression [bar]: 4 4 Débit [l/h]: 120 120. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Optimisez la performance de votre moteur avec l'unité d'injection de carburant MEAT & DORIA 77367, une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir la fiabilité de votre système d'alimentation. Ce composant assure une gestion précise du débit de carburant vers le moteur, permettant ainsi un fonctionnement optimal et une combustion régulière tout en préservant l'intégrité des autres organes mécaniques. Fabriquée selon des standards exigeants, cette pièce remplace idéalement votre matériel d'origine pour pallier les problèmes d'alimentation et assurer la longévité de votre bloc moteur. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles, notamment la RENAULT LAGUNA III (BT0/1) et bien d'autres véhicules, voir liste complète. Identifiée sous la référence constructeur 172026517R et la référence interne MEA77367, cette unité présente une capacité de débit de 120 l/h pour une pression de 4 bars, répondant parfaitement aux besoins techniques du système. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MEAT & DORIA Unité d'injection de carburant pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline) (Ref : 77367) équivalente à RENAULT: 172026517R pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0, référence constructeur : 172026517R, synonymes : Pompe à gasoil, Pompe à gazole, Pompe diesel, Prépompe, Pompe d'alimentation, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.