Pompe À Eau Skf Vkpa 86206

Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour commande à courroie trapézoïdale; Nombre de vis: 6; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Code moteur: 847 712, C2J 712, 847 725, 840 725, C1C 700, C1E 750, C1E 760, C1E 756, C1E 752, C1E 754, C1J 762, C1J 780, C2J 789, C2J 700, C2J 780, C2J 781, C2J 788, C2J 798, C1J 788, C1J 782, C1J 784, C2J 784, C2J 782, C1E 715, C1E 720, C1J 792, C1J 715, C1J 796, C2J 730, C2J 720, C2J 766, C2J 767, C2J 768, C2J 718, C2J 757, C2J 717, C2J 755, C1G 700, C1G 710, C1J 764, C1J 760, C1J 770, C3J 710, C2J 772, C1E 792, C1E 762, C3J 760, C3J 762, C3J 702, C3J 700, C1G 720, C1G 702, C1G 722, C1E 700, 840 730, C1C 706, C1G 730, C2J 770, C1J 742; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation

SKF Pompe à eau pour RENAULT: R9 (9 L42_), R11 (societe,3 portes,5 portes,11 B/C37_), R19 (3 portes Phase 2,Société,19 I B/C53_,19 II Chamade L53_,Chamade,3 portes,5 portes Phase 2,5 portes,Chamade Phase 2), R5 (3 portes,5 portes,5 122_), Super 5 (société,5 portes,3 portes), Clio (I Société Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), Express (II,I), Extra (MK I), Rapid (I,EXPRESS Fourgon/monospace F40_, G40_,RAPID Fourgon/monospace F40_, G40_), SUPER (5 B/C40_) (Ref : VKPA 86206) équivalente à RENAULT: 77 01 462 491, 77 01 463 377, 77 01 466 419 gamme équipementier : Aquamax, type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, Nombre de vis : 6, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec joints, boîtier de pompe à eau : true, joint de pompe à eau : true, poulie de pompe à eau : true, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proxi...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.