SKF Pompe à eau, par ex. pour Mercedes-Benz

Pompe à eau (variante): pour commande à courroie trapézoïdale; Matériau turbine de la pompe à eau: Acier au chrome; N° de moteur de: 003564, 007682, 006186, 008601, 000149, 000015, 023540, 025170, 001049, 001254, 009386, 005239; Type d'entraînement: entièrement automatique, boîte de vitesses manuelle; Périphériques entraînés: Alternateur; N° de moteur à: 004128, 005397, 001229, 011424, 001111; Code moteur: OM 130.980, 616.917, 616.934; Année jusqu'à: 12/1982, 01/1982, 08/1987, 08/1989, 12/1981; Année à partir de: 02/1980

MERCEDES-BENZ;PUCH Pompe à eau VKPC 88807 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie Pour entraînement par courroie Matériau turbine de la pompe à eau: Acier chromé Acier chromé. Année de construction: 1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), Classe G (GE-460.2,G-460.2,GE-461.2,GD-460.3), COUPE (W111), 8 (/Coupé W114,/W115,/W114), 123 (Berline tricorps W,Break S,T-Model S), CABRIOLET (W111), Classe S (108, 109,CLASSE S W116), 123 Series (T123 Break,C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine), PAGODE (W113), 116 Series (W116) (Ref : VKPC 88807) équivalente à MERCEDES-BENZ: 110 200 01 20, 110 200 09 20, 110 200 15 20, 110 200 17 20, 115 200 00 20, 115 200 09 20, 115 200 15 20, 115 200 18 20, 121 200 09 20, A 110 200 01 20, A 110 200 09 20, A 110 200 15 20, A 110 200 17 20, A 115 200 00 20, A 115 200 09 20, A 115 200 15 20, A 115 200 18 20, A 121 200 09 20 Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, Matériau turbine de la pompe à eau : Acier au chrome, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant de la pompe à l'eau, ou...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.