SKF Pompe à eau, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ;PUCH Pompe à eau VKPC 88613 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie Pour entraînement par courroie Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe G (-GE,G-461,GE-461.2), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé) (Ref : VKPC 88613) équivalente à MERCEDES-BENZ: 102 200 03 01, 102 200 03 20, 102 200 04 01, 102 200 04 20, 102 200 11 01, 102 200 15 01, 102 200 31 01, 102 200 40 01, 102 200 43 01, 1022000720, 1022003201, 1022004101 Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour commande à courroie trapézoïdale; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; N° de moteur à: 000787, 012089, 036023, 123428, 130850, 094783; Type d'entraînement: entièrement automatique, boîte de vitesses manuelle; Périphériques entraînés: Alternateur; Année jusqu'à: 12/1995, 06/1993; Année à partir de: 06/1990, 04/1982