Pompe à eau VKPC 91813 SKF VKPC91813

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Année jusqu'à: 12/2012, 01/2007, 06/2004; pour le modèle de la série de modèles: ACA3#, AZE151, ACU35, AZT250, ACR30, ACA2#, AZT220, ACM20, ACV30, ACV36, AZT251, ACA30, ACV40, ACM21, AZT240, ACV31, ANE11, ANE10, ANH1#, ACR50, AZT24#, ACU10, ACU15, ACU2#, AZR6#, ACM1#, ACT10, AHR20, ACU30, AZT270, ACR5#; N° de moteur à: 6XXXXXX, KXXXXXX; N° de moteur de: HXXXXXX, 0XXXXXX; pour code moteur: BXXXXXX, 0XXXXXX-6XXXXXX, HXXXXXX-KXXXXXX; Code moteur: 1AZ-FSE, 1AZ-FE, 2AZ-FE; Année à partir de: 12/2005, 01/2006, 11/2010; Type de pays: Thaïlande

SKF Pompe à eau pour TOYOTA: RAV4 (III,II), Camry (ACV/GSV40 Berline,ACV/MCV30 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2), Picnic, Previa (/Tarago), Avensis (ZZT22* Break,ZZT22*,T25 Berline,T25,T25 Break,ZZT22* Berline), Avensis Verso (CM20) (Ref : VKPC 91813) équivalente à TOYOTA: 16100-0H030, 16100-28040, 16100-28041 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

LEXUS;TOYOTA Pompe à eau VKPC 91813 SKF Version pompe à eau: pour entraînement multi-courroie : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Système de refroidissement et chauffage Système de refroidissement et chauffage Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026