Pompe à eau FEBI BILSTEIN 103866

Pompe à eau-10130601 Article complémentaire/info complémentaire: avec joints. Fabricant: FEBI. Index: FE103866. Matériau joint: Caoutchouc. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Matériel: Aluminium. Nombre d'ailettes: 6. Numéro du fabricant: 103866. Poids [kg]: 5,2. Pour numéro oe: 2104 578. Quantité: 1. Type d'alternateur/de générateur: électromagnétique (mécanique).

Kit de réparation alternative: 73866; Matériau du boîtier: Aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Aluminium; Version: OE Components; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Type de fonctionnement: électromagnétique; pour numéro OE: 2104 578; Tenir compte des informations service:

FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref : 103866) équivalente à DAF: 1949 540, 1955 243, 1955 243 SK, 1955 244, 1955 244 SK, 1959 749, 1959 749 SK, 2013 121, 2013 121 SK, 2104 578, 2104 578 R matériau : aluminium, type de fonctionnement : électromagnétique, référence constructeur : 2104 578, Poids : 5.2 kg, Version : OE Components, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.