Pompe à eau INA, par ex. pour Opel, Renault Trucks, Nissan, Renault

Pompes à eau-10803 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: INA. Index: 538 0384 10. Nombre de taraudages: 4. Numéro du fabricant: 538 0384 10. Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures.

NISSAN;OPEL;RENAULT Pompe à eau Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Nombre de taraudages: 4 4. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Nombre de taraudages: 4

Schaeffler INA Pompe à eau pour RENAULT: Master (II Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70) & R.V.I.: Mascott (Ref : 538 0384 10) équivalente à DACIA: 77 01 057 951, 7701057951 & NISSAN: 21010-00QAP, 21010-DB025, 2101000QAP, 21010DB025 & OPEL: 4415208, 93180246 & RENAULT: 77 01 057 951, 7701057951 & VAUXHALL: 4415208, 93180246 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de taraudages : 4, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.