FEBI Pompe à eau, par ex. pour BMW, Land Rover, Opel

BMW;LAND ROVER;OPEL Pompe à eau 21413 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre d'ailes/cuillères: 6 6 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 09/1999

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 21413) équivalente à BMW: 11 51 2 248 996, 11 51 2 354 055, 11 51 7 786 192 & GENERAL MOTORS: 093171540, 93171540 & LAND ROVER: PEB 000050 & OPEL: 01334 082, 13 34 082, 1334 082 & VAUXHALL: 093171540, 093182025, 93171540, 93182025 matériau : aluminium, Poids : 1.634 kg, Matériau joint : Caoutchouc/métal, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.