Pompe à eau FEBI BILSTEIN 26521 - Réf. FB 26521

TOYOTA Pompe à eau 26521 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal Matériau joint: Papier Papier Nombre d'ailes/cuillères: 6 6 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec stud Avec stud Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec goujon fileté; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Respecter les informations de service: ; Année à partir de: 05/1990

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Hatchback,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,COROLLA Compact _E10_,90 Wagon,COROLLA _E9_,110 Wagon fab. Japon,90 Liftback,100,50,100 Wagon,COROLLA Liftback _E9_), Picnic, Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,II ST17*), Avensis (AVENSIS Break _T22_), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline,CAMRY Break _V2_,CAMRY _V2_), Liteace (LITEACE Fourgon _M3_, _M4_) & MAZDA: MX3 & PEUGEOT: 306 (Phase 2 Sedan N5) (Ref : 26521) équivalente à TOYOTA: 16100-64H00, 16100-64H01, 16100-64H02, 16100-64H03, 16100-64H04, 16100-64H05, 16100-64H06, 16100-64H07, 16100-69025, 16100-69026, 16100-69085, 16100-69275, 16100-69295, 16100-69296, 16100-69435 Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Papier, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Info complémentaire : avec goujon fileté, Nombre d'ailettes : 6, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un siffleme...

Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement avec la pompe à eau FEBI BILSTEIN 26521, une pièce conçue pour garantir la stabilité thermique de votre moteur Toyota. Ce composant essentiel assure le pompage constant du fluide à travers le circuit de refroidissement, prévenant ainsi toute surchauffe mécanique et préservant l'intégrité de vos joints et organes moteur. Fabriquée en fonte d'aluminium robuste avec une turbine métallique à 6 aubes, cette pompe est conçue pour résister aux contraintes thermiques élevées tout en assurant une étanchéité parfaite grâce au joint papier inclus. Elle est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la TOYOTA COROLLA Break (_E11_), la TOYOTA CARINA E VI (_T19_) ou encore la TOYOTA AVENSIS (_T22_), voir liste complète. Identifiée sous la référence FB 26521, cette pompe à eau est fournie avec un goujon fileté pour une installation conforme aux spécifications d'origine et affiche un poids de 1,537 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.