Radiateur moteur DENSO DRM20124

Radiateur moteur-10812 Fabricant: DENSO. Index: DRM20124. Largeur de filet [mm]: 516. Longueur de filet [mm]: 673. Numéro du fabricant: DRM20124. Profondeur de filet [mm]: 34.

Caractéristiques techniques : Poids [g] : 5270 Largeur du filet [mm] : 516 Profondeur du filet [mm] : 34 Poids brut [g] : 6950 Jambe de suspension pneumatique DENSO DRM20124 compatible avec : Référence d'origine20982435, 4818254, 42400244, 4819583, 95192590Modèles de voitureCHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.2 D 4x4 (2011), CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.2 D 4x4 (2011), CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.2 D (2011), OPEL ANTARA 2.2 CDTi 4x4 (2010-2015), OPEL ANTARA 2.2 CDTi 4x4 (2010-2015), OPEL ANTARA 2.2 CDTi (2010-2015), VAUXHALL Antara (L07) 2.2 CDTi 4x4 (2010-2015), VAUXHALL Antara (L07) 2.2 CDTi 4x4 (2010-2015), VAUXHALL Antara (L07) 2.2 CDTi FWD (2010-2015)

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Radiateur DRM20124 Denso Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Longueur de filet [mm]: 673 673 Largeur de filet [mm]: 516 516 Profondeur de filet [mm]: 34 34 poids [g]: 5270 5270 Poids brut [g]: 6950 6950. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

poids [g]: 5270; Largeur de filet [mm]: 516; Profondeur de filet [mm]: 34; Poids brut [g]: 6950; Type d'entraînement: Boîte automatique à 6 vitesses, Boîte automatique

DENSO Radiateur moteur pour CHEVROLET: Captiva (C140) & OPEL: Antara (Ref : DRM20124) équivalente à OPEL: 20982435, 42400244, 4818254, 4819583, 95192590 Poids : 5.27 kg, Longueur de filet : 673.0 mm, Largeur de filet : 516.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui ent...