Radiateur, refroidissement du moteur DRM12007 Denso DRM12007

Matériel: Aluminium; Matériel pour cadres: Matière plastique; Longueur de filet [mm]: 650; Largeur de filet [mm]: 455; Profondeur de filet [mm]: 34; Année jusqu'à: 02/2003, 06/2009; Type d'entraînement: pour boîte de vitesses manuelle, boîte de vitesses manuelle; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Année à partir de: 07/2003; Code moteur: F1CE0481F, F1CE0481H

Radiateur moteur-10812 Dimension du radiateur: 650x456x36. Fabricant: DENSO. Index: DRM12007. Largeur de filet [mm]: 456. Longueur de filet [mm]: 650. Matériel: Aluminium. Matériel pour cadres: Matière plastique. Numéro du fabricant: DRM12007. Poids [g]: 6954. Profondeur de filet [mm]: 36.

Matériau : aluminiumMatériau du cadre : PlastiqueLongueur du filet [mm] : 650Largeur du filet [mm] : 456Profondeur du filet [mm] : 36 MatériauAluminiumPoids [g]6954Matériau du cadrePlastiqueLongueur du filet [mm]650Largeur du filet [mm]456Profondeur du filet [mm]36

DENSO Radiateur moteur pour IVECO: Daily (III Fourgon,IV Fourgon,III Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2,III Combi/Bus,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine) (Ref : DRM12007) équivalente à IVECO: 500039637, 504045489, 504084141 référence constructeur : 504045489, Poids : 5.274 kg, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 456.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique p...