Nrf 58466 Verre de refroidissement du moteur

BMW Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 600 600 Largeur de filet [mm]: 326 326 Profondeur de filet [mm]: 32 32 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Radiateur moteur-10812 Article supplémentaire (référence): BMW 1153 1 439 134. Fabricant: NRF. Index: NRF 58466. Largeur de filet [mm]: 600, 326. Longueur de filet [mm]: 326, 600. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 58466. Profondeur de filet [mm]: 32. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 600; Largeur de filet [mm]: 326; Profondeur de filet [mm]: 32; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: Transmission automatique à 8 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; Année jusqu'à: 06/2013; Année à partir de: 07/2013; Type de véhicule: 520d Touring; zones climatisées: pour climat chaud; numéro TECDOC du moteur: 24405, 29233; Dénomination commerciale du moteur: BLUE PERFORMANCE; Ligne/variante d'équipement du véhicule: N47D20C, N47ND20C

NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F11 Touring,F10 Berline,F07 Gran turismo,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé), Série 7 (F01 Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F01 LCI Berline) (Ref : 58466) équivalente à BMW: 17117805627, 17117805628, 17118509175, 17118509176, 17118509177, 7805627, 7805628, 8509175, 8509176, 8509177 Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 326.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce ...