Chauffage D’habitacle À Échangeur De Chaleur Nrf 54332 Easy Fit

CITROEN;PEUGEOT Système de chauffage EASY FIT : EASY FIT: joints toriques, tuyau, avec matériel de montage EASY FIT: joints toriques, tuyau, avec matériel de montage Garantie: 2 ans 2 ans : Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans tuyauterie sans tuyauterie Longueur de filet [mm]: 262 262 Largeur de filet [mm]: 134 134 Profondeur de filet [mm]: 35 35 Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Radiateur de chauffage-12232 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans tuyauterie, avec pièces d'assemblage. Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 262. Index: NRF 54332. Largeur [mm]: 134. Largeur de filet [mm]: 134. Longueur de filet [mm]: 262. Numéro du fabricant: 54332. Profondeur de filet [mm]: 35. Qualité/catégorie: Easy Fit. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 35. Ø admission [mm]: 21. Ø sortie [mm]: 21.

Le radiateur de chauffage NRF 54332 est une pièce essentielle pour le système de chauffage et de ventilation de votre véhicule. Il assure une diffusion efficace de la chaleur à l'intérieur de l'habitacle, garantissant ainsi un confort optimal, même par temps froid. Conçu pour une performance durable, ce radiateur est une solution fiable pour maintenir une température agréable dans votre voiture. Ce modèle est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT et CITROËN, dont les 307 SW, 206 et C3 I, voir liste complète. Ses dimensions sont de 262 mm de longueur, 134 mm de largeur et 35 mm de profondeur, avec des ailettes jointes mécaniquement et livré avec matériel de montage/fixation. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans tuyauterie; Longueur de filet [mm]: 262; Largeur de filet [mm]: 134; Profondeur de filet [mm]: 35; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Info complémentaire: EASY FIT; Pays constructeur du véhicule: Brésil, Europe, Argentine; Année à partir de: 09/2005, 01/2001, 01/2005; pour numéro DAM à partir de: 1052888, 1052883, 1052881, 0882078; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans chauffage électrique supplémentaire, pour véhicules sans climatisateur automatique, pour véhicules avec/sans climat.; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 10528, 10283; numéro TECDOC du moteur: 14730; Année jusqu'à: 06/2005

NRF B.V. Radiateur de chauffage pour CITROËN: C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), Xsara Picasso & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC,SW,SD), 206+ (Ref : 54332) équivalente à CITROËN: 6448L0 & PEUGEOT: 6448L0, 6448Q2 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 262.0 mm, Largeur de filet : 134.0 mm, Profondeur de filet : 35.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes ...