Chauffage D’habitacle À Échangeur De Chaleur Nrf 53382

Radiateur de chauffage-12232 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 234. Index: NRF 53382. Largeur [mm]: 157. Largeur de filet [mm]: 157. Longueur de filet [mm]: 234. Matériel: Aluminium. Montage d'origine: BEHR. Numéro du fabricant: 53382. Profondeur de filet [mm]: 42. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 42. Ø admission [mm]: 20. Ø sortie [mm]: 20.

RENAULT Système de chauffage Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: Behr Behr Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 234 234 Largeur de filet [mm]: 157 157 Profondeur de filet [mm]: 42 42 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

NRF B.V. Radiateur de chauffage pour RENAULT: Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,II Société,II 5 Portes Phase 2), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) (Ref : 53382) équivalente à RENAULT: 7701044790, 7701045552 matériau : aluminium, montage d'origine : Behr, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 234.0 mm, Largeur de filet : 157.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voya...

Montage d'origine: BEHR; Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 234; Largeur de filet [mm]: 157; Profondeur de filet [mm]: 42; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Ø Sortie [mm]: 20; Type de véhicule: Symbol, Thalia, Clio Symbol, Clio Thalia; Équipement véhicule: pour véhicules sans chauffage électrique supplémentaire, pour véhicules avec climatisateur automatique, pour véhicules avec/sans climat., pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans climatisateur automatique; numéro TECDOC du moteur: 16339, 17498; pour le modèle de la série de modèles: LB11/LB19