FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 15914)

VOLKSWAGEN Système de chauffage Garantie: 3 ans 3 ans Longueur de filet [mm]: 158 158 Largeur de filet [mm]: 306 306 Profondeur de filet [mm]: 42 42 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Longueur de filet [mm]: 158; Largeur de filet [mm]: 306; Profondeur de filet [mm]: 42; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Poids [kg]: 1,01; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 9347, 4000, 4978, 15288, 4983; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

Caractéristiques techniques : Longueur de filet [mm]: 158 Largeur de filet [mm]: 306 Profondeur de filet [mm]: 42 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite Réf : FE15914 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 701 819 031 A 701 819 031 B Véhicules compatibles : VW TRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) (07/1) TRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) (11/1) TRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) (08/1) TRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) (09/1) TRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) (10/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (12/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (09/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (08/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (07/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (11/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (10/1) TRANSPORTER T4 Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K (01/1) TRANSPORTER T4 Camion plate-forme/Châssis (70E, 70L, 70M, 7D (12/1) TRANSPORTER T4 Camion plate-forme/Châssis (70E, 70L, 70M, 7D (07/1) TRANSPORTER T4 Camion plate-forme/Châssis (70E, 70L, 70M, 7D (11/1) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), Caddy (III Maxi) & ROVER: 200 Series (200 Série 2) & MINI: MINI (2 R59 Roadster) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & HONDA: Accord (I SJ/SY) & ASTON MARTIN: Vantage (VANTAGE Volante) & JAGUAR: XJ (12 305) & OPEL: ADMIRAL (B), DIPLOMAT (B) & VOLVO: 460 (464), 440 (Ref : 15914) équivalente à VW: 701 819 031 A, 701 819 031 B Longueur de filet : 158 mm, Largeur de filet : 306 mm, Profondeur de filet : 42 mm, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il e...