FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 15914)

Échangeur de chaleur, chauffage interne

VOLKSWAGEN Système de chauffage Garantie: 3 ans 3 ans Longueur de filet [mm]: 158 158 Largeur de filet [mm]: 306 306 Profondeur de filet [mm]: 42 42 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Longueur de filet [mm]: 158; Largeur de filet [mm]: 306; Profondeur de filet [mm]: 42; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Poids [kg]: 1,01; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 9347, 4000, 4978, 15288, 4983; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70) (Ref : 15914) équivalente à VW: 701 819 031 A, 701 819 031 B Poids : 1.01 kg, Longueur de filet : 158.0 mm, Largeur de filet : 306.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.