Radiateur, refroidissement du moteur NRF, par ex. pour Citroën, Peugeot

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 692 692 Largeur de filet [mm]: 380 380 Profondeur de filet [mm]: 32 32 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 380. Index: NRF 50443. Largeur [mm]: 692. Largeur de filet [mm]: 380. Longueur de filet [mm]: 692. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 50443. Profondeur de filet [mm]: 32. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée. Épaisseur [mm]: 32.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 692; Largeur de filet [mm]: 380; Profondeur de filet [mm]: 32; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Équipement véhicule: pour véhicules avec/sans climat., pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: commande/option de transmission automatique

NRF B.V. Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2) (Ref : 50443) équivalente à CITROËN: 1330P1, 1330P7, 1330T3, 133364, 9645610280 & PEUGEOT: 1330P1, 1330P7, 1330T3, 133364, 133382, 9645610280 type de raccordement : collier, présence réservoir du liquide de refroidissement : non, nombre de raccordement de durites : 3, matériau : aluminium, épaisseur : 32.0, largeur : 692.0, hauteur : 380.0, Longueur de filet : 692.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Ø admission : 32.0, Ø Sortie : 32.0, marque : NRF B.V., avec consigne : non, bouchon de réservoir de liquide de refroidissement : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du ...