NRF 58711 Radiateur, refroidissement du moteur

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 285. Index: NRF 58711. Largeur [mm]: 530. Largeur de filet [mm]: 285. Longueur de filet [mm]: 530. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 58711. Profondeur de filet [mm]: 34. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 34.

OPEL Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 530 530 Largeur de filet [mm]: 285 285 Profondeur de filet [mm]: 34 34 pour numéro OE: 1302026 1302026 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 530; Largeur de filet [mm]: 285; Profondeur de filet [mm]: 34; pour numéro OE: 1302026; pour numéro OE: 1302074, 1302026; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Kadett (E,KADETT E Fourgon/Break T85,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Frontera (A), Combo (A Fourgon base Kadett E) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon) & KIA: Joice & ROVER: 400 Series (400 Série 2), 600 Series (600) & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : 58711) équivalente à OPEL: 1302026, 90180560 & VAUXHALL: 1302026, 1302074 type : serti, référence constructeur : 1302026, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 530 mm, Largeur de filet : 285 mm, Profondeur de filet : 34 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Le remplacement du radiateur sur une Audi Coupé peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer le pare-chocs avant et d'autres composants pour accéder au radiateur. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et de s'assurer qu'il est propre et de bonne qualité. Il est également important de nettoyer périodiquement le radiateur pour éviter l'accumulation de saleté et de débris qui pourraient obstruer les ailettes.

Les radiateurs NRF sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, ce qui leur garantit une longue durée de vie. De plus, les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d’origine ou les dépassent (testé sur le propre banc d’essai de performances de refroidissement de NRF). Si le radiateur d’origine a un système brasé haute performance, alors le radiateur NRF en a aussi un ! Une validation approfondie garantit également l’installation rapide et facile du radiateur. Les radiateurs NRF sont également disponibles en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants (tels que les joints toriques ou les colliers) dont vous avez besoin pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l’emballage NRF.