Radiateur, refroidissement moteur NRF 506220

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 500. Index: NRF 506220. Largeur [mm]: 322. Largeur de filet [mm]: 500, 322. Longueur de filet [mm]: 322, 500. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 506220. Profondeur de filet [mm]: 34. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 34.

FORD Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 500 500 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 34 34 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 500; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 34; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Type de véhicule: Fiesta Van

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Omega (A Berline), Commodore (COMMODORE B,COMMODORE B Coupé) & SUZUKI: Swift (SWIFT II Berline à hayon EA, MA,II SF Fab. Japon) & FORD: Escort (III Break ,V Berline/Hatcback), Courier, Fiesta (IV,III 89) (Ref : 506220) équivalente à FORD: 6176237, 89FB8005AE type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 500 mm, Largeur de filet : 322 mm, Profondeur de filet : 34 mm, but du produit : Le radiateur de moteur est un composant essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Il aide à dissiper la chaleur générée par le moteur en circulant du liquide de refroidissement à travers ses ailettes., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour l'Audi Coupé, des outils spécifiques comme un extracteur de clips peuvent être nécessaires pour retirer le pare-chocs et d'autres pièces. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement est également essentiel.