Radiateur, refroidissement du moteur 735299 Valeo 735299

Largeur de filet [mm]: 640; Longueur de filet [mm]: 462; Profondeur de filet [mm]: 34; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Poids [kg]: 7; numéro TECDOC du moteur: 20333; Année à partir de: 01/2006, 07/2009; Année jusqu'à: 06/2009; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A293048; Type d'entraînement: Boîte automatique à 5 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules avec climatisateur automatique

Radiateur moteur-10812 Fabricant: VALEO. Index: VAL735299. Largeur de filet [mm]: 640. Longueur de filet [mm]: 462. Numéro du fabricant: 735299. Poids [kg]: 6,88, 5,8. Profondeur de filet [mm]: 34.

MERCEDES-BENZ Radiateur, refroidissement du moteur 735299 Valeo Epaisseur (en mm): 34Largeur (mm): 640Hauteur (mm): 462.3Matériel: aluminiumMatériau: CuivreBoîtier: boîtier en plastique Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Largeur de filet [mm]: 640 640 Longueur de filet [mm]: 462 462 Profondeur de filet [mm]: 34 34 Matériau: Aluminium Aluminium Type de boîtier: Boîtier plastique Boîtier plastique Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile pour véhicules sans radiateur d'huile Poids (kg]: 7 7. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

VALEO Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine) (Ref : 735299) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2215003203, A2215003203 Poids : 7.0 kg, Longueur de filet : 462.0 mm, Largeur de filet : 640.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'éner...