VALEO Radiateur moteur pour TOYOTA: Hiace (Ref: 701591)

Largeur de filet [mm]: 525; Longueur de filet [mm]: 628; Profondeur de filet [mm]: 26; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Ø admission [mm]: 38; Ø Sortie [mm]: 38; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans thermostat de liquide de refroidissement; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Poids [kg]: 6,58; Code moteur: 2KD-FTV; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 4 vitesses

Caractéristiques techniques : Largeur du filet [mm] : 525 Longueur du filet [mm] : 628 Profondeur du filet [mm] : 26 Matériau : aluminium Type de boîtier : boîtier en plastique Ø d'entrée [mm] : 38 Ø de sortie [mm] : 38 Chauffage/refroidissement : pourvéhicules sans radiateur d'huile Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Sansrégulateur de liquide de refroidissement Modèle de radiateur : ailettessoudées Poids [kg] : 6,58 Jambe de suspension pneumatique VALEO 701591 compatible avec : Référence d'origine1640030110, 1640030240Modèles de véhiculesTOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D (KLH12, KLH22) (2006-2012), TOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D 4x4 (KLH28, KLH18) (2006-2012), TOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D (KLH12, KLH22) (2006-2012), TOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D 4x4 (KLH18, KLH28) (2001-2004), TOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D 4WD (KLH18, KLH28) (2001-2006), TOYOTA HIACE IV Fourgon (LXH1, RZH1, LH1) 2.5 D-4D (KLH12, KLH22) (2001-2006

VALEO Radiateur moteur pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) (Ref : 701591) équivalente à TOYOTA: 16400-30110, 16400-30240, 1640030110, 1640030240 Poids : 6.58 kg, Longueur de filet : 628.0 mm, Largeur de filet : 525.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. ...