Radiateur de chauffage - VALEO - 883790 - RAD CHAUF RENAULT Espace I, Super 5, R11

Largeur de filet [mm]: 213; Longueur de filet [mm]: 158; Profondeur de filet [mm]: 42; Matériel: Aluminium; Côté d'assemblage: avant; Montage d'origine: VALEO; Poids [kg]: 0,82; Code moteur: C1C.7.00, C1E 756,C1E.7.54, C1E.7.54, C1E 750,C1E.7.52, C1J 768,C1J.7.80, C1J 788,C1J.7.82, C1J.7.84, C2J.7.84, F3N.7.02, F2N 740,F2N.7.42, F8M 730,F8M.7.20, F3N 716,F3N.7.17, C1E.7.15, C1J 715,C2J.7.30, C2J 717,C2J 766, C2J 794,C2J.7.20, C2J.7.68,C2J.7.95, C2J.7.95, C2J.7.97, C2J 717,C2J.7.18, C2J.7.67, C2J.7.56, F3N 718,F3N.7.04, F3N.7.04, F2N.7.30, F2N.7.97, F8M 730,F8M.7.00, C1E 715,C1E.7.20, C1G 715,C1G.7.00, C1G.7.10, C1J 715,C3J 700, C2J.7.30, C3J 700, C2J 717,C2J 794, C2J.7.08,C2J.7.20, C2J.7.67,C2J.7.68, C2J 717,C2J.7.68, C2J.7.68, C1J.7.70, F2N 730,F2N.7.17, F2N.7.17, F3N.7.18, F2N.7.08, J7T.7.70, C1E.7.56, C1E 750,C1E 762, C1E 764,C1E.7.52, C1E 764, F8M 730,F8M 736, F8M.7.20, F8Q 776,F8Q.7.22, F8Q.7.24, C3G 710, C3J.7.00,C3J.7.02, C3J.7.60,C3J.7.62, E7J 724,E7J.7.20, F8Q.6.40, E7J.7.2...

RENAULT Système de chauffage Garantie: 2 ans 2 ans Largeur de filet [mm]: 213 213 Longueur de filet [mm]: 158 158 Profondeur de filet [mm]: 42 42 Matériau: Aluminium Aluminium Côté d'assemblage: avant avant Système de freinage: Valeo Valeo Poids (kg]: 0,71 0,71. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

VALEO Radiateur de chauffage pour RENAULT: R11 (societe,5 portes,3 portes), Super 5 (5 portes,société,3 portes), Express (II,I), Extra (MK II,MK I), Rapid (I,II), Espace (I), R9 (Ref : 883790) équivalente à RENAULT: 7701027040, 7701027078, 7701034109, 7702163518 matériau : aluminium, montage d'origine : Valeo, Poids : 0.82 kg, Longueur de filet : 158.0 mm, Largeur de filet : 213.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.

Échangeur thermique et chauffage d’habitacle VALEO de qualité OEM testée. La fonction principale de l’échangeur thermique est de chauffer l’habitacle du véhicule. Il utilise pour cela l’air chaud du moteur. Les échangeurs thermiques VALEO sont durables et faciles à installer.