Febi bilstein Pulseur d'air habitacle, par ex. pour Citroën, Peugeot, Fiat

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Pulseur d'air habitacle 43765 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Sens de rotation: Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,517; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 48167

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), Dispatch (I) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), 605 (- Restyling), Boxer (I,II) (Ref : 43765) équivalente à CITROËN: 6441.S4 & FIAT: 46722702, 71734232 & PEUGEOT: 6441.S4 Poids : 1.1 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité...