International Radiators VAN WEZEL Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: 30002287)

Optimisez le refroidissement moteur de votre véhicule avec le radiateur de refroidissement moteur VAN WEZEL 30002287. Cette pièce essentielle assure une régulation thermique optimale, prévenant la surchauffe et garantissant la longévité du moteur. Conçu pour une performance durable, ce radiateur maintient la température idéale du liquide de refroidissement, même dans des conditions de conduite exigeantes. Compatible avec MERCEDES-BENZ CLASSE E (W210), CLASSE E Break (S210), et CLASSE E Camion plate-forme/Châssis (VF210), voir liste complète. Il présente une profondeur de filet de 32 mm, une longueur de 641 mm, une largeur de 488 mm, et est fabriqué en aluminium et matière plastique. Référez-vous à la référence 30002287 pour une identification précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Diamètre d'admission 1 [mm]: 38; Diamètre de sortie 1 [mm]: 38; Longueur de filet [mm]: 641; Largeur de filet [mm]: 488; Profondeur de filet [mm]: 32; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique

VAN WEZEL Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 30002287) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 500 5803, 2105005803, A210-500-5803, A2105005803 Ø admiss° 1 : 38.0 mm, Longueur de filet : 641.0 mm, Largeur de filet : 488.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alo...