Radiateur, refroidissement moteur NISSENS 63765A

Longueur de filet [mm]: 588; Largeur de filet [mm]: 430; Profondeur de filet [mm]: 26; Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 18302, 20391, 20392

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans cadre, sans agrafe. Article complémentaire/info complémentaire: avec joints. Diamètre d'entrée [mm]: 32. Diamètre de sortie [mm]: 32. Dimension du radiateur: 587 x 430 x 26 mm. Fabricant: NISSENS. Index: NIS 63765A. Largeur de filet [mm]: 430, 453. Longueur de filet [mm]: 587, 590. Matériau pour grille de radiateur: Aluminium. Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique. Numéro du fabricant: 63765A. Profondeur de filet [mm]: 26, 34. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée, ailettes jointes mécaniquement.

NISSENS Radiateur moteur pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé Cabriolet,II Coupé,II Break), Scénic (Grand II,II) (Ref : 63765A) équivalente à RENAULT: 7711135784, 82 00 115 542, 8200115542 type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 590 mm, Largeur de filet : 453 mm, Profondeur de filet : 34 mm, Ø admission : 32 mm, Ø Sortie : 32 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour la CH...