Calorstat By Vernet Thermostat, liqiuide de refroidissement TH1183.79J

Thermostats d'eau-10130302 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Diamètre 1 [mm]: 68,0. Diamètre 2[mm]: 47,6. Fabricant: CALORSTAT BY VERNET. Hauteur 1 [mm]: 26,0. Hauteur 2 [mm]: 10,5. Index: TH1183.79J. Numéro du fabricant: TH1183.79J. Température initiale [°c]: 79.

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Diamètre 1 [mm]: 68; Température initiale [°C]: 79; Hauteur 1 [mm]: 26; Hauteur 2 [mm]: 10,5

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau (Ref : TH1183.79J) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 79.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 79 °C, Hauteur 1 : 26 mm, Hauteur 2 : 10,5 mm, Diamètre 1 : 68 mm, Diamètre 2 : 47,6 mm, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une DAIMLER XJ peuvent inclure une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, ou un chauffage de l'habitacle insuffisant. Un voyant de température moteur allumé sur le tableau de bord peut également indiquer un problème., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une LANCIA Thema peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique à la LANCIA Thema peut être utile pour suivre les étapes précises., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.