Febi bilstein Thermostat, liqiuide de refroidissement, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Boîtier de thermostat 102115 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Boîtier de thermostat Boîtier de thermostat Température d'ouverture [°C]: 92 92 Nombre de connexions: 2 2 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec interrupteur de température avec interrupteur de température Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Température initiale [°C]: 92; Nombre de connexions: 2; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec commutateur de température; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe S (220) (Ref : 102115) équivalente à MERCEDES-BENZ: 646 200 00 15, 646 200 09 15, 646 200 11 15, 646 203 02 75, A646 200 00 15, A646 200 09 15, A646 200 11 15, A646 203 02 75 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, Poids : 0.354 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer ...