febi bilstein Thermostat, liqiuide de refroidissement, par ex. pour Audi, Seat

Température initiale [°C]: 87; Diamètre extérieur [mm]: 33; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Type de boîtier: avec boîtier; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 24941, 20598, 26329, 20597, 23939, 26714, 24949, 30650, 21118, 26713, 20602, 25767, 24948, 20864, 30652, 24943, 24406, 27985, 28003; Année à partir de: 09/2009, 08/2009

AUDI;SEAT Thermostat d'eau 104761 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Température d'ouverture [°C]: 87 87 Diamètre extérieur [mm]: 32,5 32,5 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Consultez les informations de service:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Allroad 1 Quattro 8KH), A6 (Série 3 Avant,Série 4 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Avant), A5 (I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé,I Cabriolet Phase 2 8F7), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 104761) équivalente à AUDI: 03L 121 111 AD, 03L 121 111 N, 3L 121 111 AD, 3L 121 111 N & SEAT: 03L 121 111 AD, 3L 121 111 AD pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, diamètre extérieur : 32.5 mm, Poids : 0.3 kg, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du r...