Bobine d'allumage U4008 NGK U4008

FIAT;SUBARU;SUZUKI Bobine d'allumage U4008 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 2 2 Nombre de contacts: 3 3 Type de raccord: SAE / DIN SAE / DIN Équipement véhicule: pour véhicules sans distributeur d'allumage pour véhicules sans distributeur d'allumage. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre d'entrées/sorties: 2; Nombre de contacts enfichables: 3; Type de raccord: SAE/DIN; Équipement véhicule: pour véhicules sans distributeur d'allumage; numéro TECDOC du moteur: 18221, 18264, 20932, 3659, 3666, 4917, 11288, 17430, 24250, 24894, 20972; Nombre de pièces nécessaires: 2; Année jusqu'à: 06/2009; Code moteur: G13B, G13BB; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 00160001, 0016001; Année à partir de: 03/1999; Côté d'assemblage: pour cylindre 2, pour cylindre 4; Numéro de châssis (VIN) à: JSAGYB41S00300000, TSMEYB21S00680000; Pays constructeur du véhicule: Hongrie; Ligne/variante d'équipement du véhicule: SEMI-DIRECT

NGK Bobine d'allumage pour SUZUKI: Grand Vitara (II Phase 2 3P,II 3P), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), SX4 (JPN Berline,JPN Break Phase 2,JPN Break,HUN MAGYAR Berline,S-Cross,HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,JPN Berline Phase 2), Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie 3 portes,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,III Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,III Fab. Hongrie Break,III Fab. Hongrie 5 portes), Carry (GA4*), Baleno (I Break,I Berline,I), Ignis (RM Phase 2,RG), Wagon R (+ RB), Jimny (SN4), Alto (RF410) & FIAT: Sedici (FL,2012) & SUBARU: Justy (G3X ) (Ref : 48157) équivalente à ABARTH: 71 74 24 20 & ALFA ROMEO: 71742420 & FERRARI: 71742420 & FIAT: 71742420 & LANCIA: 71742420 & MASERATI: 71742420 & SUZUKI: 33400-62J00, 33400-65G00, 33400-65G01, 33400-65G02, 33400-M78L00 Type de raccord : SAE/DIN, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complèteme...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.