Capt.vilebrequin Fae 79118f

Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans câble; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année à partir de: 01/1998, 02/1998, 01/2012, 04/2002, 09/2002, 05/2005; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 07728, 09279, 10402; numéro TECDOC du moteur: 5396, 661, 26413, 4839, 15308, 38493, 14728, 30658, 15668, 21503, 21111, 24927, 14730, 14729, 16464, 17550, 17977, 18518, 18551, 23392, 23774, 25640, 24931, 28574, 25070, 24771, 24950, 39707, 44465; Numéro VET jusqu'à: 07728, 07875, 07710, 07874; Année jusqu'à: 06/2000, 10/2013, 03/2005, 12/2012, 12/2010, 12/2009, 06/2013, 12/2007, 12/2011, 11/1998; Type de carburant: Gaz de pétrole liquéfié (GPL); Norme concernant les gaz d'échappement: L3, L4; Numéro VET à partir de: 07728, 7728; Code moteur: TU3AE5, EC5F, EW10J4, TU3JP; Type de boîte de vitesses: MA

FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 206 (CC,SW), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 1007, 205 (Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M59 First Utilitaire,M49), C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), C4 (I,I Coupé), Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2), Saxo (Phase 2), C2, Nemo & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 79118) équivalente à CITROËN: 1920 AW, 96.374.659, 96.374.659.80, 96.399.998, 96.399.998.80 & FIAT: 9637465980 & PEUGEOT: 1920.AW, 96 374 659 80, 96 374 659 801 synonymes : Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Info complémentaire : sans câble, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problè...